<article class="article"> <!-- Header --> <header class="article-header"> <div class="article-meta"> <span class="article-category">Legislation</span> <span class="article-meta-dot">&bull;</span> <span class="article-read-time">5 min</span> </div> <h1 class="article-title">Tachygraphe intelligent obligatoire a partir du 1er juillet 2026 : que signifie cela pour les demenageurs ?</h1> <p class="article-intro">Un nouveau boitier dans votre tableau de bord, des cartes de conducteur pour vos chauffeurs et des temps de conduite et de repos a surveiller. Dans trois mois, les changements seront plus importants que vous ne le pensez.</p> </header> <!-- Hero Image --> <img src="https://s3.amazonaws.com/webflow-prod-assets/671a2b3d0c3830f284c6ac20/69b812483372c06a5f6b7168_slimme-tachograaf-verplicht-2026.jpeg" alt="Tableau de bord d'un camion de demenagement moderne avec tachygraphe numerique" class="article-hero"> <!-- Content --> <div class="article-content"> <p class="lead-text">A partir du 1er juillet 2026, le tachygraphe intelligent devient obligatoire pour les camionnettes a partir de 2 500 kg effectuant des trajets transfrontaliers. Pour les entreprises de demenagement qui effectuent des demenagements internationaux, les consequences sont importantes.</p> <p>Jusqu'a present, l'obligation de tachygraphe ne s'appliquait qu'aux vehicules de plus de 3 500 kg. Cela va changer. Dans le cadre du paquet de mobilite de l'UE, le seuil est abaisse a 2 500 kg - mais uniquement pour le transport international. Conduisez-vous un Mercedes Sprinter ou un Iveco Daily en Belgique ou en Allemagne pour un demenagement ? Ce vehicule sera bientot soumis a l'obligation de tachygraphe.</p> <p>Cela peut sembler etre un petit detail, mais les consequences sont plus importantes que vous ne le pensez. Car avec le tachygraphe viennent les regles sur les temps de conduite et de repos. Et celles-ci changent considerablement la facon dont vous organisez votre journee.</p> <h2>Qu'est-ce que ce tachygraphe intelligent exactement ?</h2> <p>Le nom officiel est le tachygraphe intelligent de type 2, egalement connu sous le nom de G2V2. C'est la derniere generation et il va bien au-dela de l'appareil que vous connaissez peut-etre deja dans vos camions. L'appareil enregistre automatiquement les franchissements de frontiere via la navigation par satellite, stocke 56 jours de donnees de conduite au lieu de 28, et peut meme etre lu sans fil par les inspecteurs au bord de la route. Vous n'avez meme pas besoin de vous arreter.</p> <p>De plus, l'appareil dispose d'une connexion Bluetooth qui vous permet de le relier aux systemes de gestion de flotte. Et il contient une technologie anti-fraude qui rend la manipulation des signaux GPS pratiquement impossible. En bref : il est bien plus intelligent que son predecesseur, et le controle en devient bien plus facile.</p> <h2>Cela s'applique-t-il a votre entreprise ?</h2> <p>Cela depend de deux questions simples. Avez-vous des vehicules avec une masse maximale autorisee de 2 500 kg ou plus ? Et les conduisez-vous a l'etranger pour des demenagements ? Si vous repondez oui aux deux questions, vous devez avoir un tachygraphe a bord a partir du 1er juillet.</p> <p>Ne faites-vous que des demenagements nationaux avec des camionnettes de moins de 3 500 kg ? Alors rien ne change pour vous. Et pour vos camions de plus de 3 500 kg, l'obligation de tachygraphe s'appliquait deja - ce n'est pas non plus une nouveaute.</p> <div class="highlight-box"> <p>"De nombreuses entreprises de demenagement traversent la frontiere plus souvent qu'elles ne le pensent. Un demenagement a Anvers, un chargement de retour depuis Dusseldorf - tout compte."</p> </div> <p>La zone grise concerne les entreprises qui font occasionnellement un travail international. Un demenagement en Belgique une fois par trimestre - cela tombe-t-il sous le coup ? Oui. Que vous traversiez la frontiere chaque semaine ou une fois par an, des que vous le faites avec un vehicule de plus de 2 500 kg, vous etes oblige. Il n'y a pas de frequence minimale.</p> <h2>Que devez-vous prevoir - et combien cela coute-t-il ?</h2> <p>Cela commence par le tachygraphe lui-meme. Il doit etre installe par un atelier agree officiellement. Comptez EUR 1 000 a EUR 1 600 par vehicule, y compris l'appareil et l'installation. Ce n'est pas un montant negligeable, surtout si vous avez plusieurs vehicules qui traversent la frontiere.</p> <p>De plus, chaque chauffeur a besoin d'une carte de conducteur personnelle. Vous la demandez aupres de l'autorite competente pour EUR 141,57 par carte, avec un delai de livraison de quatre semaines. Vous avez egalement besoin d'une carte d'entreprise pour lire les donnees - cela coute EUR 141,57. Et il y a encore le logiciel de telechargement pour stocker et analyser les donnees du tachygraphe, ce qui coute EUR 300 a EUR 600 par an.</p> <p>Additionnez tout cela pour une entreprise avec trois vehicules internationaux et cinq chauffeurs, et vous arrivez rapidement a EUR 4 600 a EUR 6 100 la premiere annee. Savez-vous exactement ce que vous <a href="/blog/je-verhuizer-kost-geen-twintig-euro-per-uur">coutent reellement vos employes</a> ? Alors vous pouvez mieux estimer et repercuter ce type de depenses dans vos tarifs.</p> <h2>Les temps de conduite et de repos : c'est la que se trouve le vrai changement</h2> <p>Le tachygraphe lui-meme est un investissement, mais le vrai impact reside dans ce qui l'accompagne : les regles sur les temps de conduite et de repos. Pour les conducteurs de camions, c'est une routine quotidienne, mais pour les conducteurs de camionnettes qui tombent sous les regles pour la premiere fois, c'est une transition importante.</p> <p>Votre chauffeur peut conduire au maximum 9 heures par jour, avec deux exceptions par semaine jusqu'a 10 heures. Par semaine, le maximum est de 56 heures, et sur deux semaines, il ne peut pas depasser 90 heures. Apres 4,5 heures de conduite, une pause d'au moins 45 minutes est obligatoire. Et en fin de journee, il doit y avoir au moins 11 heures de repos - trois fois par semaine, cela peut etre 9 heures.</p> <p>Pour une entreprise de demenagement habituee a envoyer un chauffeur en Allemagne tot le matin et a le faire revenir tard le soir, cela peut poser probleme. La <a href="/features/planning">planification</a> doit en tenir compte. Et c'est plus facile si vous la gerez <a href="/blog/7-voordelen-digitaal-werken-verhuisbranche">numeriquement</a> plutot que sur papier.</p> <div class="highlight-box"> <p>"Le tachygraphe n'est pas la partie la plus difficile. Ce sont les temps de conduite et de repos qui changent tout votre planning quotidien - surtout pour les travaux internationaux."</p> </div> <h2>Les amendes ne sont pas negligeables</h2> <p>Le controle est assure par l'autorite d'inspection des transports. Aux Pays-Bas, les amendes varient de EUR 95 pour des erreurs administratives mineures a EUR 4 000 pour des infractions graves. En Allemagne, vous payez EUR 500 a EUR 1 500 si vous etes arrete sans tachygraphe alors qu'il est obligatoire.</p> <p>Et il ne s'agit pas seulement de l'absence de l'appareil. Les violations des temps de conduite et de repos sont egalement sanctionnees. Un chauffeur qui roule trop longtemps, une pause trop courte, un repos quotidien non respecte - tout est enregistre. Et cela apparait lors d'un controle. Combinez cela avec la <a href="/blog/vrachtwagenheffing-2026-verhuizers">taxe poids lourds</a> qui entre egalement en vigueur le 1er juillet, et la pression reglementaire sur les entreprises de demenagement augmente considerablement cette annee.</p> <h2>Commencer maintenant n'est pas un luxe superflu</h2> <p>La date limite est le 1er juillet 2026. Cela semble encore loin, mais les ateliers qui installent des tachygraphes anticipent des problemes de capacite a l'approche de cette date. Les cartes de conducteur ont un delai de livraison de quatre semaines. Et vos chauffeurs doivent encore etre formes a l'utilisation de l'appareil et aux regles sur les temps de conduite et de repos.</p> <p>Commencez par inventorier quels vehicules de votre entreprise circulent a l'international et tombent donc sous l'obligation. Planifiez un rendez-vous d'installation dans un atelier agree. Demandez les cartes. Et adaptez votre <a href="/features/planning">planification</a> pour y integrer les temps de conduite et de repos. Plus vous gerez votre activite <a href="/blog/sturen-op-data---hoe-verhuisbedrijven-hun-prestaties-kunnen-verbeteren">numeriquement</a>, plus ce type de changements sera facile a gerer.</p> <p>Car ce n'est pas le dernier changement reglementaire qui vous attend. Il y en aura de plus en plus. Et les entreprises qui ont leur organisation en ordre le ressentiront le moins.</p> <!-- CTA --> <div class="cta-section cta-coffee"> <div class="cta-coffee-icon"> <svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 512 512" width="48" height="48" fill="currentColor"><path d="M80 0C71.2 0 64 7.2 64 16c0 24.7 9.8 48.5 27.3 65.9l18.7 18.7C121.5 112.2 128 127.8 128 144c0 8.8 7.2 16 16 16s16-7.2 16-16c0-24.7-9.8-48.5-27.3-65.9L113.9 59.3C102.5 47.8 96 32.2 96 16C96 7.2 88.8 0 80 0zM32 224l304 0 16 0 0 192c0 35.3-28.7 64-64 64L96 480c-35.3 0-64-28.7-64-64l0-192zm352 0l16 0c44.2 0 80 35.8 80 80s-35.8 80-80 80l-16 0 0-160zm0 192l16 0c61.9 0 112-50.1 112-112s-50.1-112-112-112l-48 0-16 0L32 192c-17.7 0-32 14.3-32 32L0 416c0 53 43 96 96 96l192 0c53 0 96-43 96-96zM224 16c0-8.8-7.2-16-16-16s-16 7.2-16 16c0 24.7 9.8 48.5 27.3 65.9l18.7 18.7C249.5 112.2 256 127.8 256 144c0 8.8 7.2 16 16 16s16-7.2 16-16c0-24.7-9.8-48.5-27.3-65.9L241.9 59.3C230.5 47.8 224 32.2 224 16z"/></svg> </div> <h2>On prend un cafe ?</h2> <p>Discutons de la facon dont les choses peuvent etre plus intelligentes dans votre entreprise.<br>En ligne ou sur place - vous choisissez.</p> <a href="https://meetings.hubspot.com/casper-janssen/koffie_samen" class="cta-button">Planifier un cafe</a> </div> <!-- Sources --> <div class="sources"> <strong>Sources :</strong> Rijksoverheid.nl, Reglement UE 2020/1054 (Paquet Mobilite I), Kiwa Register, ILT (Inspection de l'environnement et des transports), Ondernemersplein.nl. </div> </div> </article>