Un aménageur de bureaux vous demande de récupérer vingt bureaux chez son fournisseur et de les livrer la semaine prochaine. Un client professionnel a du mobilier chez vous en garde-meubles et veut récupérer quatre tables de réunion. Une école vous appelle pour savoir si vous pouvez rapporter les tableaux interactifs qui sont dans votre entrepôt depuis six mois.
Pour beaucoup de déménageurs, c’est devenu un travail courant, à côté des déménagements. Mais il passe souvent par un fichier Excel, un groupe WhatsApp et la mémoire du magasinier. Avec quelques transports par mois, ça fonctionne. Vient un moment où ça ne fonctionne plus.
Qu’est-ce qu’un TMS ?
Un TMS (système de gestion du transport) est un logiciel qui gère le transport de bout en bout : ce qui arrive, quels arrêts sont effectués, par qui, ce qui a été livré et ce que vous facturez. Un WMS (système de gestion d’entrepôt) fait la même chose pour ce qui se trouve dans votre entrepôt : quelles marchandises appartiennent à quel client, et à quel emplacement.
Chez un déménageur, les deux se recoupent. Ce que vous enlevez passe souvent d’abord par le garde-meubles avant de repartir.
Un transport n’est pas un déménagement
Un déménagement va de A à B, avec un client, une équipe et un inventaire. Un transport fonctionne autrement :
- Plusieurs arrêts. Enlèvement chez le fournisseur, déchargement dans votre entrepôt, livraison à deux adresses une semaine plus tard.
- Des colis au lieu d’un inventaire. Vous travaillez avec des colis, des palettes ou des articles que vous voulez suivre un par un.
- Un destinataire qui signe. Pas le client qui a passé la commande, mais l’accueil ou le responsable des services généraux sur place.
- D’autres tarifs. Vous facturez par arrêt, par kilomètre au-delà d’un seuil ou par jour de stockage plutôt qu’à l’heure.
Ce sont d’autres données que pour un déménagement. Un logiciel conçu uniquement pour les déménagements n’a pas de place pour elles.
Six signaux qui montrent que vous avez besoin d’un TMS
Vous en reconnaissez trois ou plus ?
- Un client professionnel appelle pour savoir si un objet est chez lui ou chez vous
- Chaque mois, vous envoyez à vos clients un fichier Excel de leur stock
- Retrouver une preuve de livraison, c’est feuilleter un classeur ou un téléphone
- Vous découvrez qu’un colis manquait seulement quand le client appelle
- Pour la facture, vous additionnez à la main arrêts, kilomètres et jours de stockage
- Le chauffeur appelle le bureau pour savoir quoi emporter
Cette question, « c’est chez nous ou chez vous ? », nous l’entendons souvent chez les déménageurs qui ont des clients professionnels en garde-meubles. Un petit appel, mais qui en dit long. Le client n’a pas de vue d’ensemble, et vous ne l’avez pas non plus sous la main.
Tout n’a pas besoin d’une étiquette
On craint souvent qu’un TMS oblige à coller une étiquette sur chaque article. Ce n’est pas le cas. Mieux vaut choisir selon le type de marchandise :
| Type de marchandise | Méthode | Pourquoi |
|---|---|---|
| Cent bureaux identiques | Compter les quantités | Le client ne se soucie pas de savoir quel bureau |
| Un poste de travail réglé | Étiquette par article | Il doit revenir chez le même collaborateur |
| Équipement coûteux | Étiquette par article | En cas de dommage, vous voulez savoir quel exemplaire |
| Chaises empilables | Un colis par pile | Un scan au lieu de cinq |
Les étiquettes avec QR code fonctionnent mieux que les codes-barres. La caméra d’un téléphone lit un QR code plus vite et de façon plus fiable, même si le code est un peu abîmé ou placé en hauteur dans un rayonnage. Donnez aussi un QR code à vos rayonnages et à vos cases : pour ranger, vous scannez d’abord l’article, puis l’emplacement.
Livraison structurée ou non structurée
Un autre choix compte plus que le logiciel : la façon dont les marchandises arrivent chez vous.
En livraison non structurée, un camion arrive avec des envois pour dix clients finaux mélangés. Votre magasinier les trie, les place sur une palette par client et attend qu’un envoi soit complet. Beaucoup de travail manuel.
En livraison structurée, vous savez à l’avance ce qui arrive, pour qui et où cela doit aller. Il suffit de le réceptionner, de le ranger et de le livrer.
De plus en plus de déménageurs choisissent délibérément la seconde et demandent à leurs donneurs d’ordre de livrer de façon structurée. Un TMS facilite cela : le client saisit lui-même sa demande, et vous voyez à l’avance quels colis arrivent.
Ce que doit faire un TMS pour un déménageur
Tous les TMS ne conviennent pas à un déménageur. Voici les points qui font la différence en pratique :
- Réception par colis, avec une étiquette QR. Vous voyez par client ce qui doit encore arriver, ce qui est en stock et ce qui est prêt à partir.
- Les arrêts sur le même planning que vos déménagements. Vous roulez avec les mêmes équipes et les mêmes camions. Un planning séparé pour le transport, c’est planifier deux fois. Voyez comment cela fonctionne dans la planification.
- Une application pour le chauffeur. Scan au chargement et à la livraison, signature du destinataire et photos comme preuve de livraison.
- Des anomalies avec photos. Endommagé, manquant, mauvais article : enregistré sur place, et un colis manquant se planifie en livraison complémentaire.
- Les quantités pour la facture. Kilomètres, arrêts et jours de stockage viennent du dossier, votre facture ne se fait plus à la main.
- Des rôles. Le chauffeur décharge dans une zone de réception, le magasinier range. Chacun ne voit que ce dont il a besoin.
« Un TMS ne complique pas votre transport. Il supprime les appels, les fichiers Excel et les recherches. »
Un TMS séparé ou dans votre logiciel de déménagement ?
Vous pouvez utiliser un TMS séparé à côté de votre logiciel de déménagement. Vous avez alors deux plannings, deux fichiers clients et deux sources pour les heures et les factures. C’est exactement le problème décrit dans outils séparés ou tout-en-un.
Pour un déménageur, il vaut mieux que le transport fasse partie du même système : mêmes équipes, mêmes camions, même client et une seule facture. C’est ainsi que fonctionne le transport dans Bas : un transport est un dossier à côté de vos déménagements, avec des colis, des arrêts et une preuve de livraison.
Quand un TMS pour déménageurs ne convient pas
Soyons honnêtes : toutes les entreprises de transport n’y gagnent pas. Vous faites rouler des dizaines de camions de palettes dans tout le pays, avec du cross-docking de nuit et une coopération entre transporteurs ? Il vous faut alors un TMS conçu pour cela, avec par exemple l’optimisation des tournées et le suivi en temps réel de votre flotte.
Un TMS pour déménageurs est fait pour ce que les déménageurs font en plus : du transport spécial et à petite échelle, du garde-meubles pour les entreprises et des livraisons depuis ce garde-meubles.
Conclusion
Avec quelques transports par mois, Excel et un bon magasinier suffisent. Si vous reconnaissez trois signaux ou plus, ce travail manuel vous coûte plus que vous ne le pensez. Et vos clients professionnels le remarquent aussi.
Vous voulez que vos clients voient eux-mêmes leur stock et demandent une livraison ? C’est l’étape suivante : un portail client.
On prend un café ?
Parlons du transport et du garde-meubles dans votre entreprise.
En ligne ou sur place, à vous de choisir.
Échanges de Bas avec des entreprises de déménagement qui font du transport professionnel et du garde-meubles (2025 et 2026), ISO/IEC 18004 (QR code, correction d’erreurs).
